Standardna uporaba i sigurnost poljoprivrednih dronova

Ono što je prvo, sigurnost!

Sigurnost je uvijek na prvom mjestu. Kada radite zaštitu bilja, ono na što morate obratiti pozornost je sigurnost zrakoplova. Sigurnost zrakoplova znači da se zrakoplovu ne treba previše približavati, jer je ekološka složenost svake parcele drugačija. Ponekad kad letim, udaljenost između tla na kojem mogu stajati i polja usjeva je samo oko jedan metar. U ovom trenutku, ja ću pogledati sa strane i koristiti krilca zrakoplova da polako preletim enklavu. Zadržite pokazivač za početak prskanja i pronađite mjesto za nastavak rada.

Ovdje se može spomenuti da je osiguran siguran razmak na oba kraja parcele. Jedna je startna udaljenost ispred pilota, a druga udaljenost ispred zemaljskog osoblja. Ako postoje zidovi i drveće, morate se prijaviti 30m, 20m i 10m unaprijed da biste stali. Onda kada nema dovoljno površina za preorati, neki poljoprivrednici su darežljiviji i ne daju nam orati granicu jer smo preumorni. Ako kažete da možete sami pobijediti lonac, neki će od vas tražiti da pometete stranu, leteća ruka pomete ovdje, a zatim odite do ekipe na zemlji da pomete. Cijeli posao je završen. Ovo je mjera opreza tijekom letenja.

Druga stavka su mjere opreza za pesticide. Budući da pesticide prskamo po usjevima, pesticidi koji se općenito koriste su štetni ili korozivni lijekovi. Osoblje koje primjenjuje pesticide mora nositi zaštitnu opremu. Piloti također moraju procijeniti smjer vjetra i kontrolirati udaljenost zrakoplova kako bi spriječili da vjetar prska pesticide po licu i tijelu.

Treća stvar na koju treba obratiti pažnju je baterija. Znamo da temperatura u sezoni zaštite bilja može doseći 36 do 38 stupnjeva. Baterije također moraju biti zaštićene i ne stavljati ih pod noge, na cestu ili na mjesta gdje bi pesticidi mogli doći u kontakt. U prošlosti nam je automobil eksplodirao akumulator, što je bilo vrlo opasno.

Piloti moraju razviti naviku održavanja i čišćenja zrakoplova. Mogu koristiti sušilo za kosu, krpe i deterdžent za čišćenje trupa, krila, stajnog trapa i sustava za prskanje. U isto vrijeme provjerite jesu li krakovi vijaka svake komponente čvrsti, je li podrhtavanje pretjerano i ima li pukotina u trupu.